Modifikasi Jupiter MX beraliran Street Fighter.

Yogyakarta- Pemilik motor jupiter mx bernama agus hartadi sangat menawan sekali dengan aliran street fighter, motor ini sangat keren sekali di jalan raya. Pria yang kuliah di salah satu perguruan tinggi swasta ini sangat memperhatikan sekali motornya. Mulai dari cat hingga kaki - kaki. mulai dari cat biru metalik, ban yang dipercayakan pada ban FDR dan cakram PSM.

Yamaha YZF-R1 sekilas mirip Jupiter MX!!!

Posted by Agus Hartadi in Yamaha.

Well… memang Yamaha YZF-R1 tahun 2009 sudah dilaunching… !!! Sekilas ada sedikit yang berbeda dibandingkan varian YZF-R1 tahun 2008… !!! Dan yang menggelitik gue yaagh lampu depannya… kok beda banget yaagh dibandingkan sebelumnya… !!! Dari sisi engine masih sama 998cc, namun terdapat perbedaan dari sisi bore dan strokenya. Bore nya lebih besar, yang 2009 sebesar 78mm, sedangkan YZF-R1 tahun 2008 sebesar 77mm… !!! Namun strokenya lebih kecil yaitu 52.2 sedangkan yang lama sebesar 53.6mm … !!!

Dari sisi transmisi hampir sama dengan versi sebelumnya. Yang berbeda terlihat pada Secondary gear ratio. Kalau yang baru mempunyai gear ratio 47/17, sedangkan versi sebelumnya 45/17. So kelihatannya memang diarahkan untuk akselerasi lebih cepat… !!! Suspensi dan remnya pun masih sama seperti YZF-R1 tahun 2008… !!! Teruz.. pertanyaannya apa nggak ada yang beda … ??? Eitt tunggu dulu… khusus keluaran tahun 2009 ini, sudah dilengkapi dengan Crossplane Crankshaft technologi… !!! Teknologi ini diturunkan dari teknologinya YZR-M1, tunggangannya Valentino Rossi… !!! Teknologi ini mencegah terjadinya torsi inertial crankshaft yang tidak diinginkan… !!! Efeknya apa… ??? Yaagh jelas lebih smooth… baik terkait akselerasi ataupun power… !!!

Bedanya apa dengan teknologi in-line 4 yang biasa… ??? Yaagh agak sedikit beda… kalau yang biasa .. dua piston naik dua piston turun… 180 derajat… !!! Sedangkan R1 yang baru ini.. beda … connecting rod nya 90 derajat… !!! Jadi posisinya 270-180-90-180 derajat.. !!! Kemudian ada juga D-Mode… ini sih mirip dengan Suzuki Gixxer punya… !!! Ada Mode A, untuk response bawah dan menengah yang lebih garang.. !!! Ada juga drive mode B… ada juga yang standard… untuk optimum performance… !!! Semuanya itu bisa diubah dengan tinggal main pencet… !!! Tersedia dalam 4 warna pilihan yaitu merah, putih, kuning dan warna team yamaha… dan dibanderol seharga USD 12490… !!! Berminat… tinggal menghubungi Importir Umum terdekat… ocreee… ???

4 Langkah Memperbaiki Pengendalian (Handling) Mobil

Mendapatkan pengendalian (Handling) yang baik bukan hanya mengganti ban mobil anda dengan yang lebih besar, melainkan ada beberapa alat yang harus diganti. Ikuti langkah dibawah ini untuk mendapatkan pengendalian yang sempurna.

Ban : Langkah pertama yang dilakukan untuk meningkatkan pengendalian adalah mengganti ban dengan diameter yang lebih besar. Inilah cara yang sederhana dan mudah dilakukan. Pilihlah kombinasi ban dan velg yang sesuai. Karena setiap pengantian ban dan velg akan mempengaruhi tingkat pengendalian.

Mengganti shock : Bila kurang puas hanya dengan memperbesar ukuran ban, langkah kedua yang bisa dilakukan adalah dengan mengganti shock dan spring dengan ukuran lebih pendek. Prinsipnya, semakin rendah kendaraan, semakin baik pengendaliannya. Bisa dengan menggunakan racing spring yang umumnya lebih pendek dan lebih kuat. Gabungkan dengan performance shock yang bisa diatur tinggi rendahnya serta kualitas peredamnya.

Pemasangan anti-roll bars : Ada orang yang masih belum puas hanya dengan mengganti ban dan shock saja. Langkah selanjutnya yang akan di lakukannya adalah memasang anti-roll bar. Prinsip kerja alat yang dipasang di sistem suspensi roda depan ini, adalah menyeimbangkan perbedaan beban disalah satu ban ketika mobil menikung. Manfaatnya memperkecil resiko mobil terguling dan penumpang tidak akan merasa terlempar ketika mobil menikung dalam kecepatan tinggi. Perangkat ini banyak tersedia di pasar dengan berbagai model dan harga. Akan sangat bermanfaat bagi mereka yang gemar menekan pedal gas-nya dalam-dalam.

Mengganti Bushing : Untuk golongan orang yang menuntut pengendalian sempurna, maka penggantian seluruh komponen suspensi mutlak dilakukan termasuk mengganti bushing. Bushing adalah komponen vital pada sistem suspensi. Biasanya terbuat dari karet. Bila terlalu lama bisa menjadi terlalu lentur dan akan mengurangi tingkat pengendalian.

Sebagai pengganti karet yang terlalu lentur, kini dijual bushing yang terbuat dari polyurethane, bahan sintetis yang mempunyai sifat mirip karet namun lebih tahan lama. Bushing ini banyak dijual dipasaran. Penggantian bushing pada seluruh sistem suspensi akan memperbaiki tingkat pengendalian mobil dan mengurangi kemungkinan mobil terguling.

New Toyota Avanza

Pasaran kendaraan roda empat di Indonesia sepertinya tidak ada habis-habisnya, berbagai macam produsen mobil seakan berlomba-lomba untuk merilis produk baru mereka ke tengah masyarakat Indonesia, seiring permintaan pasar akan kendaraan roda empat yang tidak terbendung lagi. Hal ini dimanfaatkan oleh produsen mobil di Indonesia.

Contoh saja Toyota Astra Motor (TAM) setelah sukses mendapatkan hati masyarakat Indonesia dengan merilis New Kijang Innova di tahun 2008 yang dikenal irit dari Innova sebelumnya, kini PT TAM yang bekerjasama dengan Daihatsu Indonesia menghadirkan mobil New Avanza yang dikenal sebagai family car yang tidak kalah saing dengan produk mobil sekelas lainnya.

Kali ini New Avanza hadir dengan tampilan yang lebih memukau para penggemarnya. Dari sektor eksterior, Avanza baru dengan roof lining atau atap yang bergelombang seperti milik Toyota Innova. Avanza dengan postur body yang tinggi tentu faktor aerodinamis perlu diperhitungkan guna memperkecil hambatan angin, bukan itu saja wave roof juga dapat meredam suara hujan saat menguyur atap mobil.

TAM yang tidak kehilangan ide untuk merubah tampilan bumper New Avanza dengan menggunakan bumper yang lebih memetingkan kelancaran udara ketika memasuki ruang mesin New Avanza agar kerja kipas pendingin terbantu dengan tampilan bumper saat ini.

Mesin yang digunakan New Avanza tidak jauh berbeda dengan mesin Avanza VVT-i yang lama, New Avanza tetap menggunakan mesin VVT-i yang irit dan ekonomis.

Untuk kenyamanan berkendara Toyota New Avanza menggunakan suspensi Avanza facelift yang akan membuat disaat berkendara semakin nyaman. Pengembangan suspensi ini dijanjikan akan mampu meredam setiap kejutan akibat jalanan yang tidak rata. Dibandingkan suspensi sebelumnya yang terkenal keras.

Saat ini PT TAM menyediakan 4 tipe New Avanza dengan 7 warna pilihan. Harga untuk New Avanza Minor Change E M/T = Rp 116.800.000,-New Avanza Minor Change G M/T = Rp 131.750.000,-New Avanza Minor Change S M/T = Rp 143.100.000,-New Avanza Minor Change S A/T = Rp 153.100.000,-

MITSUBISHI NEW GALANT ’99 SURABAYA

Inovasi Tiada Henti

Bagi Roy, memodifikasi mobil kesayangan memang jadi kewajiban doi. New Galant kelir silver ini yang menjadi korban.

Eksterior jadi titik tolok ukur modifikasi, berhubung punya rumah modifikasi sendiri, maka doipun menggarapnya sendiri. Konsep custom dengan wide body menjadi yang utama, sedangkan body kit custom dikerjakan bersamaan dengan pengerjaan wide bodinya yang diperlebar 3 cm. “Di-wide body biar velg Dronell Type 1 19” dibalut ban Toyo FZ-4 235/30/19 untuk depan dan Falken 275/35/19 untuk belakang bisa masuk spatbor,” celotehnya. Di antara jari-jari velg depan terlihat rem Brembo dengan 6 pots yang membuat pengereman makin mantap. “Rem ini harganya sekitar Rp. 15 juta lebih,” kekehnya tanpa bermaksud sombong. Peredam kejut ori ikutan digantikan, per Intrax yang dikawinkan dengan sokbreker Koni adjustable menjadi kepercayaan untuk menahan bantingan mobil. Piranti pengintip belakang juga ikutan diganti dengan F1 style Vision Carbon Kevlar. GT wing karbon kevlar juga ikut menhiasi bagian buritan. Agar nuansa custom menjadi lebih kental maka, kap mesin pun diganti milik VR4-karbon kevlar. Inovasi terakhir di bodi adalah stiker glow in the dark yang ditempel di sekujur tubuhnya di bodi kanan-kiri. “Kalo malam jadi keren,” bilang kekasih Erlina ini. Sesuai dengan nuansa cutom yang dipilih, maka nggak salah ketika kita masuk ke dalam kabin, nuansa custom langsung terasa. Seluruh dasboard dilapisi dengan cat berwarna merah. Sepasang jok yang dibeli doi di Jepang terlihat mendominasi kabin depan, “merknya Bride Ergo II Monster,” jelas Roy. Tachometer Apexi digital juga terlihat bersanding dengan 3 indikator yang ditempatkan di atas roll gate. Lingkar kemudi Momo X-Avion mengantikan standarnya ditemani handbrake Momo Carbon Kevlar dan shif knob Razo pilot. Untuk pedal set dan foot rest, doi mempercayakan pada produk Veilside. Sedangkan perangkat audio diawali head unit merk Pioneer 7025 yang sudah lengkap dengan cd changernya. Amplifire Visonik 1400 watt dengan 6 chanel mendobrak sepasang woofer Visonik 12” dengan model mata naga bermotorized. Speaker Revelator menjadikan penyempurna yang menjadikan suara makin nyaman dinikmati kala jalanan Surabaya macet. Mesin juga mendapatkan perhatian. Memperbesar pengapian dengan memasang MSD Lightning Blue yang memercikkan api di busi NGK Iridium. Sedangkan untuk pendoping tenaga, dipasangkan NOS dengan system kering.